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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者邱俊欽桃園24日電)桃園機場為了慶祝今年度旅運量破4000萬位旅客,特地在機場舉辦「回顧與展望Flying Forward—桃園國際機場4000萬人次特展」,藉由從先總統蔣經國推動十大建設,到未來第三航廈興建工程,見證桃機的歷史風華。

桃園機場公司今天表示,桃機每天有超過11萬名旅客進出,儼然是一座小城市的桃園國際機場,從1968年選定前桃園縣大園鄉為機場基地開始,1979年2月25日完工啟用,在37個年頭中,也見證台灣的經濟、交通、旅遊的發展。

桃機今年旅運量破4000萬位旅客,機場公司特別舉辦「回顧與展望Flying Forward—桃園國際機暢銷排行場4千萬人次特展」,並從27日起在桃園機場第一、二航廈輪流展出,包括實體展覽及珍貴授權影片。

桃機公司表示,特展內容包括從蔣經國推動十大建設,到桃園國際機場奠定了現今三座航廈的藍圖。另外,也紀錄桃園機場完成第一航廈改建工程、南北跑道全面翻新整建,以及尚在進行中的第二航廈擴建及第三航廈興建工程。

桃機公司表示,將以2030年達5800萬人次,2042年達8600萬人次的中長期目標,做為各項建設的規劃基礎;展望未來20年,預估全球及亞太區運量成長高達8%,桃園國際機場將持續秉持著「用心,連接世界」的承諾,打造全新國門願景。1051224

工商時報【張佩芬╱台北報導】

慧洋-KY(2637)董事長藍俊昇指出,散裝船運市場谷底已過,現貨市場運價已經達到可獲利水平,近期公司換新約的船隻,日租都有提高1千美元以上,公司明年本業獲利表現有機會優於今年。

今年波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)在2月10日曾創下只有290點的歷史新低,上周五(2日)指數已達1,196點,是谷底的四倍,藍俊昇分析,近日BDI出現震盪,主要是因為海岬型船運價漲多回落,巴拿馬與輕便型船舶運價還在上漲。

慧洋現有114艘散裝船,是以巴拿馬型與輕便型船為主,海岬型船僅有3艘,而這3艘簽有15年長約,合約才履行3到5年,每艘每日可為公司賺進約2萬美元,抵得上一般公司1、20艘的利潤。

慧洋船隊有55艘是2012年後交船的節能船,還有20艘節能船在建造中,是全球擁有最龐大的節能散裝船隊的公司,也擁有最大利基,因為節能船一天少用約10噸燃油,以目前燃油每噸280到290美元計,就可省下2,800美元以上支出,還能符合對環保特別高的歐美、澳洲等地港口的額外要求,日租根據船型不同,可以高出1,500到3,000美元。

慧洋明年還有12艘新船交船,增加生財工具也增加獲利空間,藍俊昇表示,公司明年本業獲利有機會優於今年。

法人估算,慧洋今年EPS上看3元,其中部分來自提前解約賠償金,實際來自本業的EPS估計約1.7元。

藍俊昇指出,慧洋往來客戶都是國際上信用最良好的客戶,公司歷次與客戶有提前解約行為,都能獲得合理的賠償,就是精挑細選客戶的結果。

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